Analyse TCS : Les batteries des voitures électriques d'occasion sont généralement en bon à très bon état
27.11.2025 | de Touring Club Suisse (TCS)
Temps de lecture : 3 minutes
27.11.2025, Le Touring Club Suisse a pour la première fois mené une analyse de l'état de santé des batteries haute tension de véhicules électriques d'occasion. L'état de santé (SoH) des batteries de traction a été évalué en relation avec l'âge et le kilométrage du véhicule. Alors que les batteries des modèles récents sont généralement en bon à très bon état, il est recommandé de faire preuve de prudence avec les premières générations. Les certificats de batterie peuvent apporter de la clarté lors d'un achat.
On trouve de plus en plus de voitures électriques sur le marché de l'occasion. Alors qu'il y a toujours une incertitude quant à l'état de qualité des véhicules d'occasion avec les voitures à moteur thermique, il en est de même pour les voitures électriques, même si l'accent est mis sur un sujet différent : l'état de la batterie haute tension. Celle-ci peut représenter entre 30 et 50 % des coûts totaux d'une voiture électrique. Son état influence directement la valeur résiduelle, la durée de vie et les coûts d'entretien du véhicule. De plus, la batterie est un des éléments décisifs pour l'autonomie, et donc l'un des critères d'achat les plus importants. La valeur SoH fournit un premier indice général de l'état de la batterie haute tension.
Analyse de 130 véhicules
Les véhicules examinés ont été testés par les centres techniques des sections TCS de Zurich, Berne, Bienne et Vaud entre janvier et septembre 2025. L'analyse repose sur les valeurs SoH fournies par le constructeur, qui sont lues via le port de diagnostic du véhicule à l'aide d'un appareil Aviloo. Les données d'environ 130 véhicules ont été évaluées pour l'analyse.
Pour assurer la comparabilité, les véhicules sont classés selon l'âge (jusqu'à cinq ans ou plus de cinq ans) et le kilométrage (jusqu'à 75 000 ou plus de 75 000 kilomètres) en quatre classes : A (<= 75 000 km, <= 5 ans), B (<= 75 000 km, > 5 ans), C (> 75 000 km, <= 5 ans) et D (> 75 000 km, > 5 ans).
Batteries généralement en bon à très bon état
Les véhicules ayant moins de 75 000 kilomètres et moins de cinq ans représentent presque deux tiers de l'échantillon. Pour 87 % d'entre eux, le SoH mesuré est supérieur à 90 % et aucun n'est inférieur à 85 %. La classe C, également âgée de moins de cinq ans, montre de bonnes valeurs SoH malgré une utilisation intensive.
Les valeurs SoH les plus basses, c'est-à-dire inférieures à 85 %, concernent principalement les modèles de première génération (environ 2019 et antérieurs) ou les véhicules ayant parcouru plus de 200 000 km. Dans l'échantillon, il s'agit généralement d'un âge avancé et d'un faible kilométrage (classe B) ou d'un kilométrage élevé (classe D). Dans ce contexte, l'achat d'un tel véhicule doit être envisagé avec plus de prudence. Cependant, il y avait également dans la classe B six des 17 véhicules et presque la moitié de la classe D qui présentaient un SoH de presque 90 % ou plus. Il convient de noter que toutes les batteries en fin de vie faisaient partie des véhicules électriques de première génération et avaient plus de huit ans.
Certificat de batterie pour plus de sécurité
Le TCS recommande aux acheteurs et aux acheteuses de demander un certificat de batterie lors de l'achat d'un véhicule d'occasion pour obtenir une clarté sur l'état de la batterie et évaluer équitablement la valeur du véhicule. Les centres techniques du TCS proposent des tests d'occasion incluant des certificats de batterie.
Nouveau passeport batterie dans l'UE à partir de 2027
À partir de 2027, l'UE imposera des passeports numériques pour les batteries des véhicules électriques. Les véhicules importés en Suisse devront également répondre à cette exigence. Les vendeurs et acheteurs suisses bénéficieront automatiquement d'une plus grande transparence, similaire au marquage CE, accepté au-delà de l'UE.
Contact presse:
Vanessa Flack, porte-parole de
presse TCS
Tel. 058 827 34 41
vanessa.flack@tcs.ch
Note de l'éditeur : Les droits d'image appartiennent à l'éditeur respectif.
À retenir de cet article: « Analyse TCS : Les batteries des voitures électriques d'occasion sont généralement en bon à très bon état »
Touring Club Suisse (TCS)
Depuis sa fondation en 1896 à Genève, le Touring Club Suisse est au service de la population suisse. Il s’engage pour la sécurité, la durabilité et l'autodétermination dans la mobilité personnelle, tant sur le plan politique que sociétal. Avec plus de 2000 employés et 23 sections régionales, le plus grand club de mobilité de Suisse offre à ses plus de 1,6 million de membres une large gamme de services liés à la mobilité, la santé et les loisirs.
Toute les 70 secondes, une assistance est fournie. 200 patrouilleurs sont en action chaque année avec environ 361 000 interventions sur les routes suisses, permettant dans plus de 80 % des cas de repartir immédiatement. Chaque année, le centre ETI organise environ 63 000 assistances, y compris 3500 clarifications médicales et plus de 1300 rapatriements. TCS Ambulance est le plus grand opérateur privé de services d'urgence et de transports sanitaires en Suisse avec 400 employés, 22 bases logistiques et environ 45 000 missions par an. Les bureaux de protection juridique traitent 52 000 cas et donnent environ 10 000 conseils juridiques.
Depuis 1908, le TCS s’engage pour plus de sécurité dans la mobilité, rendu possible grâce à l’adhésion. Il développe des moyens pédagogiques, des campagnes de sensibilisation et de prévention, teste les infrastructures de mobilité et conseille les autorités. Chaque année, le TCS distribue environ 115 000 ceintures lumineuses et 90 000 gilets lumineux aux enfants, pour que leur mobilité soit aussi sûre. Les centres de conduite comptent chaque année 42 000 participants à la formation continue dans toutes les catégories de véhicules.
Avec 32 emplacements et environ 900 000 nuitées, le TCS est également le plus grand fournisseur de camping en Suisse. L'Académie de la mobilité du TCS recherche et façonne les transformations dans le transport, comme la mobilité verticale des drones ou la mobilité partagée, par exemple avec les 400 vélos-cargos électriques «carvelo» et 43 000 utilisateurs. Le TCS est signataire de la feuille de route pour la mobilité électrique 2025.
Remarque : Le texte « À propos de nous » provient de sources publiques ou du profil de l’entreprise sur HELP.ch.
Source : Touring Club Suisse (TCS), communiqué de presse
Article original en allemand publié sur : TCS-Analyse: Batterien von E-Auto-Occasionen meist in gutem bis sehr gutem Zustand
Traduction automatique depuis l’allemand avec l’aide de l’intelligence artificielle. Contenu relu pour le lectorat francophone. Seul le texte original du communiqué de presse fait foi.