Depuis plusieurs semaines, le prix du sans plomb 95 se rapprochait inéluctablement de la barre des deux francs par litre. Ce seuil symbolique a maintenant été franchi : le prix moyen en Suisse est de 2.02 francs par litre, ce qui représente une augmentation de cinq centimes en une semaine. Un tel niveau de prix n'avait pas été atteint depuis septembre 2022, au début de la guerre en Ukraine. Le diesel suit la même tendance et a également augmenté de cinq centimes en une semaine, atteignant 2.27 francs par litre.
Tensions au Moyen-Orient et capacités de raffinage limitées
La situation géopolitique au Moyen-Orient reste extrêmement tendue. Les incertitudes quant à l'évolution de la région continuent de provoquer une forte volatilité sur les marchés énergétiques. Dans le même temps, plusieurs raffineries du Golfe Persique et de Russie ont été endommagées ces derniers mois, entraînant une diminution des capacités de raffinage mondiales. Même si suffisamment de pétrole brut est disponible, ces installations ne peuvent plus produire autant de carburant qu'auparavant. Les prix des produits raffinés comme l'essence et le diesel restent donc élevés.
Faible niveau d'eau sur le Rhin augmente les coûts de transport
À ces tensions s'ajoutent des problèmes de transport de marchandises. En raison de la chaleur et de la sécheresse persistantes, le Rhin affiche un niveau d'eau exceptionnellement bas. Les navires-citernes ne peuvent plus être chargés au maximum, ce qui entraîne des coûts de transport nettement plus élevés.
En un peu plus d'un mois, le tarif du transport fluvial entre Rotterdam et Bâle est passé de 33.50 francs à 240 francs par tonne. Le niveau du Rhin à Kaub, en Allemagne, est désormais tombé en dessous de 35 centimètres, obligeant à suspendre le transport de marchandises sur cette section. À titre de comparaison, un niveau de 200 centimètres est considéré comme confortable pour la navigation fluviale, et les premières restrictions apparaissent déjà lorsque le niveau est inférieur à 120 centimètres. Toutefois, les transports entre la raffinerie de Karlsruhe et Bâle sur le tronçon canalisé du Rhin semblent toujours possibles malgré le faible niveau de l'eau.
Des prix toujours inférieurs aux records de 2022
Malgré cette nouvelle hausse des prix, les prix actuels du carburant restent inférieurs aux records de l'année 2022. À cette époque, le sans plomb 95 avait atteint un prix maximal de 2.31 francs par litre, et le diesel était monté à 2.40 francs par litre. Le prix moyen du sans plomb 95 était resté au-dessus de la barre des deux francs par litre pendant presque six mois, de mars à septembre 2022. Pour le diesel, cette période a même duré environ un an, de mars 2022 à mars 2023.
Conseils du TCS pour limiter les coûts du carburant
Face à la hausse des prix du carburant, le TCS recommande l'utilisation de son comparateur de prix de l'essence, qui permet de comparer les prix de quelque 3'800 stations-service en Suisse. Ainsi, il est possible de trouver rapidement la station la moins chère à proximité. La règle des "Trois fois 5" permet de déterminer si un détour pour faire le plein vaut la peine : un détour de 5 kilomètres est rentable s'il permet d'économiser 5 centimes par litre et de faire le plein d'environ 50 litres.
Le TCS recommande également une conduite prévoyante et régulière selon les principes d'EcoDrive. En conduisant de manière calme et prévoyante, il est possible de réduire sa consommation de carburant jusqu'à 20 pour cent.
Facteurs déterminants pour le prix du carburant
Les prix aux stations-service suisses sont influencés par une multitude de facteurs nationaux et internationaux :
- Prix du pétrole brut sur les marchés internationaux - Taux de change entre le dollar US et le franc suisse, car le pétrole brut est négocié mondialement en dollars US - Capacités de raffinage et marges de raffinage - Offre et demande de l'essence et du diesel sur les marchés internationaux - Événements géopolitiques - Coûts de transport et de logistique, notamment en raison des restrictions sur le transport fluvial sur le Rhin - Taxes et impôts publics, notamment taxe sur les huiles minérales, surtaxe sur les huiles minérales, taxes CO2 (le cas échéant) ainsi que la TVA - Concurrence et marges dans le commerce de gros et de détail, ce qui peut entraîner d'importantes différences de prix entre les stations-service.
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