Les trottinettes électriques sont devenues indispensables dans le paysage urbain. En raison de la multiplicité des modèles de qualité variée, la question se pose de savoir si les batteries, en tant que composants les plus sensibles, sont également suffisamment sûres. En effet, il pourrait être possible que des systèmes de batterie défectueux s'enflamment ou même explosent sous une contrainte élevée. Le TCS a ainsi examiné en détail six trottinettes électriques de différents fabricants et de différentes gammes de prix. Leur utilisation extrême a été simulée et les trottinettes ont été soumises à des contraintes électriques, climatiques et mécaniques. Heureusement, les six modèles ont passé le test.
Il n'y a pas eu de signes d'incendie ou d'explosion, ni de déformations ou d'autres anomalies des batteries. Pour tester la robustesse climatique, les véhicules ont été aspergés d'eau et exposés au vent pendant plusieurs minutes. Les batteries ont supporté cette contrainte aussi indemnes que le stockage de douze heures à -10 degrés Celsius.
Les secousses massives pour simuler le passage sur des pavés n'ont également pas affecté les batteries, qui ont résisté à cette épreuve. Le test a montré que les normes de production des fabricants sont élevées. Les batteries sont équipées de systèmes de protection contre les courts-circuits, les surcharges, les températures excessives ou trop basses, ce qui les rend fondamentalement sûres. Toutefois, une défaillance entraînant un incendie ne peut être complètement exclue, surtout en cas de stockage inadéquat et de réutilisation après décharge totale.
Le TCS recommande donc que les trottinettes électriques non utilisées soient stockées avec un niveau de charge entre 30 et 70 %. De plus, elles ne doivent être chargées qu'avec le chargeur fourni. En hiver, il est également conseillé de conserver la trottinette à l'intérieur car les températures froides peuvent endommager la batterie.
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