De janvier à fin juin 2026, 19'597 véhicules de transport léger et lourd de marchandises et de personnes ont été immatriculés. Cela représente une augmentation de 5,4 % par rapport à la période comparable de 2025. Les incertitudes économiques persistent, mais de nombreuses entreprises rattrapent les décisions d'investissement reportées. Les poids lourds de plus de 3,5 tonnes en bénéficient particulièrement, avec une augmentation des nouvelles immatriculations de 9,2 % par rapport au premier semestre 2025, atteignant 2'155 véhicules.
Les véhicules de transport de personnes, y compris les camping-cars, minibus, autocars et bus, enregistrent également une augmentation de 4,2 % avec 3'206 nouvelles immatriculations. Le segment des utilitaires légers jusqu'à 3,5 tonnes de poids total profite d'une croissance de 5,1 % et atteint 14'236 immatriculations.
De nombreuses petites et moyennes entreprises (PME) investissent prudemment en raison de la situation économique toujours incertaine et remplacent leurs flottes de véhicules plus tard que prévu. Néanmoins, au cours du deuxième trimestre, une légère compensation des baisses des trimestres précédents est perceptible.
Thomas Rücker, directeur de auto-schweiz, précise : "Le premier semestre a montré que les entreprises investissent dans de nouvelles propulsions là où elles convainquent opérationnellement et économiquement", déclare Rücker. "Il est d'autant plus important d'avoir des conditions-cadres fiables à long terme permettant la sécurité de planification pour les investissements." auto-schweiz souligne à nouveau au parlement de ne pas freiner la mobilité électrique. Les statistiques montrent que dans la catégorie de poids de 3,6 à 16 tonnes, contrairement aux poids lourds, le taux d'électrification est encore très faible - bien que ces véhicules soient également soumis à la redevance à la prestation pour le trafic lourd (RPLP).
"Les concepts de propulsion alternative ne s'imposeront que s'ils sont rentables pour les transporteurs. Pour cela, les marchandises doivent pouvoir être transportées à coût total égal. Ce n'est apparemment pas encore possible pour tous les usages dans toutes les catégories de poids", ajoute Rücker.
Plus d'un camion neuf sur quatre est électrique
La part des véhicules entièrement électriques (BEV) chez les poids lourds de plus de 3,5 tonnes reste élevée. Elle était de 26,3 % au cours des six premiers mois de 2026. Ainsi, plus d'un véhicule nouvellement immatriculé sur quatre dans ce segment est électrique, car le système de subventions actuel génère une forte demande sur le marché, notamment dans la catégorie de poids à partir de 18 tonnes. Pour les véhicules utilitaires légers, les camionnettes et les tracteurs légers jusqu'à 3,5 tonnes, c'est différent. Ici, la part de marché des BEV n'est que de 13,9 %.
Avec les 116'548 nouvelles voitures particulières, un total de 136'145 nouveaux véhicules à moteur ont été immatriculés en Suisse et en Principauté du Liechtenstein au premier semestre 2026. Par rapport à l'année précédente, cela représente une augmentation de 4'423 nouvelles immatriculations, soit 3,4 %.
Les chiffres détaillés par marque sont disponibles sur www.auto.swiss. Les évaluations de auto-schweiz sont basées sur les enquêtes de la confédération, les données peuvent être provisoires et non définitives.
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