Bien au-delà des promesses de garantie de Volkswagen:
Particulièrement remarquable est l'état de la batterie de 77 kWh : Avec 86 %, la capacité restante est bien au-dessus des promesses de garantie de Volkswagen. Celles-ci prévoient que la batterie conserve au moins 70 % de sa capacité d'origine après huit ans ou 160'000 kilomètres. Le certificat de test montre également que plus de 75'000 kilowattheures ont été chargés au total. Cependant, moins de 1,7 % de ceux-ci ont été chargés par courant continu sur des chargeurs rapides, mais principalement par courant alternatif à l'entreprise ou à domicile. Cela pourrait être une raison pour laquelle la batterie est en si bon état.
L'utilisation à long terme montre ainsi : Même avec un kilométrage très élevé et une utilisation intensive, la batterie reste performante et fiable.
Mobilité électrique mise à l'épreuve au quotidien
Au quotidien, Nicolas Follonier parcourt environ 300 kilomètres par jour ouvrable ou environ 66'000 kilomètres par an avec l'ID.3. La distance totale parcourue jusqu'à présent de 331'013 kilomètres équivaut à plus de huit tours du monde ou environ 1'100 trajets entre St. Gallen et Lausanne. Malgré cette sollicitation exceptionnelle, la batterie continue à présenter un haut niveau de performance et de capacité. Pour Nicolas Follonier, le choix de l'ID.3 était à la fois une décision écologique et économique. En plus de la grande praticité au quotidien, il bénéficie particulièrement de frais d'exploitation nettement inférieurs. "Avant, mes coûts de carburant s'élevaient à environ 900 francs par mois", explique-t-il. Aujourd'hui, grâce aux panneaux solaires au siège principal de l'entreprise, il recharge une grande partie de ses besoins en électricité gratuitement.
Les expériences de l'utilisation à long terme renforcent Follonier dans ses convictions : "On préserve l'environnement, on économise de l'argent et on éprouve encore plus de plaisir de conduite – je ne voudrais jamais revenir à un véhicule à combustion."
Son objectif est ambitieux : Il veut continuer à rouler avec l'ID.3 tant que la batterie le permet. Le prochain objectif est déjà défini : un demi-million de kilomètres.
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