Plus de sécurité dans le bobsleigh : baisser la tête et s'accrocher ne suffit pas

Saut quantique pour la sécurité dans le bobsleigh

"Le bobsleigh est la Formule 1 des sports d'hiver et en tant que sport d'hiver le plus rapide, les dangers restent très réels. Alors que la sécurité des pistes a été améliorée avec succès ces dernières années, nous augmenterons considérablement la sécurité des athlètes de bobsleigh à l'avenir grâce au système HIP et au système PASS", a déclaré Thomas Schwab, président du BSD. "Les deux solutions représentent un saut quantique pour la sécurité dans le bobsleigh. Nous les avons développées avec le Centre technique Allianz (AZT). Les systèmes font partie d'un concept de sécurité holistique. Cela inclut à la fois la protection de la tête, la prévention de l'éjection des athlètes après une chute, ainsi que l'amélioration des vêtements de protection."

Quelle est la suite ?

Les deux concepts seront discutés prochainement avec les commissions sportives et matérielles de la Fédération internationale de bobsleigh et de skeleton (IBSF). Il est important que les solutions présentées soient conçues avec les experts et les fabricants de matériel sportif de manière à ce que leur adaptation à différents modèles de bobsleigh puisse être mise en œuvre facilement et sans problème. "L'objectif est que les deux systèmes soient opérationnels au plus tard mi-2028", a déclaré Thomas Schwab.

Sécurité des athlètes de bobsleigh après une chute

Le Centre technique Allianz (AZT), soutenu par l'Université technique de Munich (TUM), a analysé les différentes positions dans le bobsleigh dans le cadre du projet. Il est apparu que les deux athlètes à l'avant sont principalement exposés au risque d'impact à la tête. Les deux athlètes à l'arrière ont un risque élevé d'être éjectés du bob en cas de chute.

Système HIP pour une meilleure protection de la tête

La conception ouverte du bobsleigh nécessite, semblable à un cabriolet où un pare-brise et un arceau arrière créent une zone de sécurité sans structure de toit, une structure avant et arrière capable de tenir les forces éloignées des athlètes. La nouvelle cellule de sécurité dans le bob doit empêcher les impacts directs sur les occupants. La tête est particulièrement en danger car elle ne peut pas être suffisamment protégée en cas de chute. À cette fin, le système HIP (Head Impact Protection) a été développé à l'avant pour protéger immédiatement la tête du pilote. L'extension de cette protection pour les pousseurs sera garantie dans une étape ultérieure grâce à des barres de poussée plus élevées à l'arrière, offrant ainsi plus d'espace sûr pour tous les occupants. "Pour la protection de la tête, il était crucial qu'une intégration structurelle, même dans les bobs existants, soit facilement possible afin d'assurer la faisabilité pour toutes les équipes internationales. Par conséquent, une version largement standardisable doit être trouvée. De plus, la mobilité des athlètes lors de leur entrée chronométrée dans le bob ne doit pas être entravée", a déclaré Christian Sahr, directeur du Centre technique Allianz (AZT).

Ces travaux de développement sont menés par l'Institut de recherche et de développement d'équipements sportifs (FES) à Berlin, qui fabrique traditionnellement les bobs pour le BSD et peut donc idéalement intégrer les connaissances sur les exigences structurelles du bob.

Systèmes de ceintures PASS protégeant les athlètes aux positions 3 et 4

La position 4 dans le bob est particulièrement exposée en cas de chute en raison de sa posture corporelle défavorable face à ces charges atypiques. Le concept de sécurité holistique du BSD et d'Allianz prévoit donc que les deux athlètes à l'arrière soient sécurisés en priorité dans le traîneau. La sécurisation des occupants a été développée à l'AZT. La position 4 est la plus exposée en cas de chute, soit le freineur, qui se trouve dans une situation vulnérable car il peut seulement se tenir très loin de son centre de gravité. Par conséquent, il peut être soulevé hors du bob en cas de chute. Pour empêcher cela, une sécurisation proche du centre de gravité est nécessaire. "Nous avons pu tester certains concepts avec l'équipe de bob Illmann sur la piste de glace d'Altenberg. Le système de ceinture s'est avéré être la meilleure solution pour le freineur, où l'athlète saute dans une boucle de ceinture déjà ouverte qui ensuite s'enroule automatiquement autour de son bassin. En cas de chute, l'athlète peut ainsi être maintenu dans le traîneau. Cela permet d'éviter les contacts avec la glace et les blessures qui en résultent, telles que celles à la colonne vertébrale ou même seulement des brûlures dues au frottement sur la glace à grande vitesse", a déclaré Markus Beischl, ingénieur en équipements et matériaux sportifs au Centre technique Allianz (AZT).

"Nous avons testé un système où le freineur n'a rien à faire et la ceinture se fixe automatiquement sans intervention. Le freineur n'a pas besoin de s'attacher activement ou de changer de position assise. La variante peut être facilement incorporée dans tous les appareils, perturbant à peine la procédure de départ normale et offrant la sécurité de maintenir le freineur en position en cas de chute", a déclaré le pilote de bob Maximilian Illmann.

Il est actuellement testé si et comment une protection supplémentaire pour le poignet peut maintenir le haut du corps du freineur à l'intérieur de la cellule de sécurité en cas d'inconscience.

La sécurisation de l'athlète en position 3 est plus complexe en raison des conditions d'espace restreintes. L'AZT a développé une connexion par une ceinture portée autour du bassin à un système de fermeture automatique, qui est attaché à la structure de châssis derrière l'athlète. Ce concept est déjà testé avec les athlètes.

L'athlète en position 2 est protégé par le système HIP et a un risque très faible d'être éjecté du traîneau en raison de sa position assise. Le pilote est suffisamment sécurisé contre l'éjection du traîneau en raison de sa position assise.

Allianz est l'assureur officiel du Mouvement olympique et paralympique

Grâce au partenariat avec la Fédération allemande de bobsleigh et de luge, Allianz élargit son engagement envers le sport d'élite et de masse. Allianz est un partenaire stratégique du Mouvement olympique et paralympique et a contribué à une organisation réussie de Paris 2024. Elle accompagnera de près les Jeux olympiques d'hiver de Milano Cortina 2026. Elle est également depuis de nombreuses années partenaire du FC Bayern et sponsor des équipes masculine et féminine du club. Outre ces partenariats mondiaux, Allianz soutient de nombreux clubs locaux en Allemagne, du basket féminin Alba Berlin au club de hockey de Mannheim. L'accent est particulièrement mis sur le travail jeunesse. Allianz promeut également le sport et le mouvement chez les jeunes à travers l'initiative MoveNow.

Une évaluation détaillée des résultats de mesure ainsi que plus d'informations sur le traîneau de sécurité Allianz peuvent être trouvées sur https://allianz.com/safety-sled.

Nous serons heureux de vous fournir du matériel de tournage sur le traîneau de sécurité Allianz et spécifiquement sur HIP et PASS. N'hésitez pas à nous contacter.

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