En 2025, plus de 316 000 vélos ou vélos électriques ont été vendus en Suisse. Selon les chiffres de Velosuisse, la catégorie des E-City Bikes avec assistance jusqu'à 25 km/h est celle qui se vend le plus : plus de 47 000 vélos (soit environ 15 % du marché global) ont été vendus l'année dernière dans cette catégorie.
Lors de l'achat d'un E-Bike, le but d'utilisation (trajet domicile-travail, loisir) est pertinent. Le TCS, en collaboration avec Velojournal, a comparé huit vélos électriques Light-Assist avec un prix maximal de 5000 francs. Cette catégorie de produit est développée pour le trafic urbain, donc pour des distances plutôt courtes. Les vélos comparés pèsent moins de 23 kilogrammes et disposent d'une batterie de 500 Wh maximum. La puissance du moteur, les caractéristiques de conduite, la sécurité, la maniabilité et la qualité des matériaux, comme les éclairages, ont été testés.
Légers, efficaces - mais avec des compromis
Les vélos électriques Light-Assist testés sont particulièrement efficaces grâce à leur faible poids et à des moteurs un peu moins puissants, offrant des autonomies d'environ 35 à 60 kilomètres. Toutefois, le test révèle un compromis clair : les modèles avec une puissance moteur élevée offrent plus de soutien, mais consomment plus d'énergie et réalisent des autonomies moindres. Les vélos plus légers et moins puissants sont plus efficaces, mais atteignent plus rapidement leurs limites, notamment en montée.
Des différences marquées apparaissent également concernant la maniabilité et la sécurité. Les systèmes avec commande au guidon - en particulier chez les modèles de Cube et Canyon - s'en sortent le mieux. Concernant les éclairages et les freins, plusieurs modèles atteignent de bons résultats, alors que certains vélos présentent des limitations en termes de visibilité ou de confort d'utilisation.
Majoritairement de bons produits, un gagnant du test
Le Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X FE se distingue comme le clair gagnant du test. Il combine un faible poids avec un moteur puissant et de bonnes caractéristiques de conduite. Il convainc également en pratique et atteint la meilleure évaluation globale.
Les BIXS District-E1 et Canyon Citylite:ON sont également très recommandés, avec de solides performances globales. Tandis que le Canyon marque des points avec le moteur le plus puissant du test, le BIXS propose un ensemble équilibré sans faiblesses marquantes.
D'autres modèles, tels que le Schindelhauer Emil, l'Ampler Curt et le Cresta e-Largo, achievent également de bons résultats. Le Schindelhauer offre un confort élevé et des composants de haute qualité. L'Ampler se distingue par son faible poids et sa fonction de recharge innovante USB-C. Le Cresta convainc par un bon éclairage, mais affiche la plus faible autonomie du test.
Asfalt et Rose avec des limitations
L'Asfalt GT2 obtient également une évaluation recommandable dans l'ensemble, mais révèle des faiblesses en matière de confort et de maniabilité. En particulier, la selle dure a été jugée très inconfortable par les testeurs. En bas du classement se trouve le Rose Sneak-Plus. Malgré la meilleure autonomie et le poids le plus faible du test, le concept de vitesse unique limite considérablement l'aptitude à l'usage quotidien, en particulier dans les terrains vallonnés.
Pour ceux qui se déplacent principalement en ville et qui préfèrent parfois rouler de manière sportive, les vélos électriques Light-Assist sont une bonne option. Ils sont non seulement agréables à conduire, mais également beaucoup plus faciles à transporter dans la cave à vélos. Cependant, comme la batterie n'est pas amovible sur la plupart des vélos, une prise de courant à l'extérieur ou dans la cave à vélos est nécessaire pour la recharge.