Quiconque se rend dans un parking avec une voiture électrique aimerait idéalement recharger son véhicule durant le temps de stationnement. Cependant, les conditions pour ce projet ne sont pas partout égales. Le TCS a réalisé un test approfondi et examiné 40 parkings dans les huit plus grandes villes suisses. Les critères d'évaluation comprenaient le nombre de places de recharge par rapport aux autres places de stationnement, l'information et la signalisation, le processus de paiement ainsi que l'impression générale du parking. Par parking, un maximum de 100 points était possible, avec la mention 'excellent' à partir de 80 points.
Zurich devant Lucerne et Berne
Le classement des villes montre que Zurich est une nette gagnante. Les parkings testés ont atteint une moyenne de 73,32 points. Il n'est donc pas surprenant que les parkings Hohe Promenade, Urania et Opéra forment un podium entièrement zurichois dans le classement général. Ils offrent un nombre suffisant de places de recharge, une signalisation compréhensible et des solutions de recharge accessibles. Il est positif que les bornes de recharge soient équipées de câbles de recharge. Au total, 10 des 40 parkings testés offrent cette valeur ajoutée. À Lucerne également, l'infrastructure de recharge des parkings est convaincante. Les six parkings testés obtiennent en moyenne près de 70 points - une mention 'très recommandée'.
Décevant City West à Berne
En troisième position se classe Berne avec près de 60 points. L'infrastructure de recharge dans la ville fédérale est en fait bonne, mais le parking City West tire la moyenne vers le bas. Le parking situé près de la gare se range en dernière position dans le classement. Seule une borne de recharge est annoncée sur Internet, mais elle était introuvable lors du test - mention 'non recommandée'.
Saint-Gall a encore du potentiel
Le dernier des huit villes testées est Saint-Gall. Dans la métropole de Suisse orientale, seul le parking Neumarkt est convaincant. Dans les autres parkings testés, il n'y a pas plus de deux ou quatre places de recharge, ce qui correspond à peine à la demande. De plus, plusieurs parkings à Saint-Gall ne proposent aucun espace de recharge.
Nécessité d'agir
Le test TCS montre que des possibilités de recharge sont présentes dans la plupart des parkings des villes suisses. Cependant, il en faut beaucoup plus si l'on s'oriente sur le parc de 4 % de voitures électriques (source Office fédéral de la statistique). Il y a aussi un besoin d'amélioration dans le processus de paiement. Pour les utilisateurs occasionnels ou les touristes, le paiement ne doit pas devenir un casse-tête. Des méthodes de paiement comme Twint ou carte de crédit (sans obligation d'application ou de détour par un code QR) devraient être possibles partout. Les exploitants des parkings devraient également indiquer dès l’entrée si les bornes de recharge sont disponibles. Il serait également souhaitable que les villes mettent à disposition sur Internet un aperçu des bornes de recharge dans les parkings respectifs.