Le camping d'hiver n'est plus un marché de niche : les passionnés de plein air et les adeptes du vanlife apprécient la liberté de voyager de manière flexible même en saison froide. Les skieurs, snowboardeurs et randonneurs à skis utilisent volontiers le camping d'hiver comme base flexible. Avec le bon équipement et un véhicule adapté à l'hiver, rien ne s'oppose à une aventure dans la neige. Le test du TCS montre que ce qui est crucial, ce n'est pas seulement un chauffage puissant, mais la combinaison de l'isolation, de la technique et d'une préparation minutieuse.
Résistance à l'hiver versus Adaptabilité à l'hiver
Le froid, la neige et le gel imposent des exigences élevées au véhicule et à l'équipement. Ceux qui voyagent en hiver devraient savoir ce que signifient réellement l'adaptabilité et la résistance à l'hiver. Selon la norme européenne EN 1646-1, un véhicule est considéré comme résistant à l'hiver s'il peut être chauffé à +20 degrés Celsius en quatre heures quand la température extérieure est de -15 degrés Celsius, et si le système d'eau fonctionne ensuite sans restrictions. On parle d'adaptabilité à l'hiver lorsque le véhicule offre encore un intérieur confortable à zéro degré, mais sans garantie pour des canalisations d'eau sans gel. Après une heure de stabilisation, le système d'eau doit également être rempli et fonctionner sans problème.
Le TCS a effectué le test à 1'860 mètres d'altitude sur le terrain de camping Morteratsch à Pontresina, dans l'Engadine, avec un Frankia NEO MT7 BD Black Line. Les températures variant entre -7 et -18 degrés Celsius, l'adaptabilité et la résistance à l'hiver ont été vérifiées sur plusieurs jours. Le test a porté sur la capacité de chauffage, la distribution de la température, l'efficacité énergétique et la sécurité opérationnelle du système d'eau.
Technologie, isolation et chauffage
La question de savoir si un camping-car est adapté pour l'utilisation hivernale dépend essentiellement de trois facteurs. Une bonne isolation thermique est cruciale. Les véhicules avec un double plancher chauffé et des réservoirs isolés empêchent le gel des conduites importantes. Les chauffages à gaz ou à diesel avec fonction de circulation d'air assurent une répartition homogène de la chaleur. Un commutateur de gaz automatique (deux bouteilles de 11 kg) augmente la sécurité de fonctionnement. Le troisième point concerne l'alimentation en eau et en énergie. La protection antigel pour les réservoirs d'eaux usées, une alimentation électrique fiable et un contrôle régulier des batteries sont indispensables.
Le TCS recommande en plus d'éviter la condensation en ventilant régulièrement par chocs et en séchant les vêtements mouillés à l'extérieur de l'espace habitable. Maintenir les grilles de ventilation et la sortie de chauffage libres est également essentiel pour la sécurité et l'efficacité de l'installation.
En général, ceux qui ne veulent pas renoncer à la mobilité et à des vacances proches de la nature même dans la neige devraient investir dans un camping-car robuste et adapté.
Conseils du TCS
- Pneus et conduite : Les pneus d'hiver sont obligatoires - les chaînes à neige peuvent être nécessaires selon la destination.
- Protection du véhicule : Les sticks d'entretien en caoutchouc empêchent les portes de geler ; un grattoir à glace et une pelle doivent toujours être à bord.
- Gaz et énergie : Deux bouteilles de gaz suffisent généralement pour cinq jours en fonctionnement continu ; les cartouches de chauffage électrique peuvent réduire considérablement la consommation de gaz.
- Aération et humidité : Ouvrir toutes les fenêtres deux à trois fois par jour pendant quelques minutes pour évacuer l'humidité et éviter la moisissure.
Contact presse : Vanessa Flack, porte-parole média TCS Tel. 058 827 34 41
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