La hiérarchie du réseau routier est essentielle pour une mobilité fonctionnelle. Avec la modification réglementaire prévue, le Conseil fédéral met en œuvre la volonté du Parlement selon laquelle, en principe, une vitesse de 50 km/h doit s'appliquer sur les routes orientées vers le trafic en ville.
Une enquête représentative d'YouGov (anciennement Link) commandée par le TCS montre clairement que deux tiers de la population (64 %) rejettent une limitation généralisée à 30 km/h. Dans ces débats souvent animés, le TCS plaide pour la sobriété et la mesure.
Inquiétude face au trafic de contournement dans les rues de quartier
Pour le TCS, il est clair que la limitation à 30 km/h dans les rues de quartier et pour la sécurité routière dans les tronçons principaux, par exemple autour des écoles, est judicieuse. Cette position est largement soutenue, comme le montre l'enquête. 67 % des personnes interrogées souhaitent que la limitation à 30 km/h ne s'applique qu'aux rues secondaires et de quartier.
Lorsque la hiérarchie du réseau routier n'est plus assurée et que la limitation à 30 km/h est aussi appliquée sur les routes principales, les rues de quartier particulièrement calmées pourraient en souffrir.
Dans l'enquête, 61 % craignent que la limitation à 30 km/h sur les axes principaux entraîne une déviation du trafic vers les quartiers.
Outre le trafic de contournement, d'autres préoccupations sont exprimées à l'égard de la généralisation de la limitation à 30 km/h. Ainsi, 59 % estiment qu'il faudra plus de bus pour assurer la même fréquence de transport en commun en cas de réduction générale de la vitesse. Les éventuelles répercussions sur les services de secours sont également considérées critiquement.
Ainsi, 69 % craignent que les services de secours soient ralentis si la limitation à 30 km/h s'applique partout en ville.
Réglementation actuelle largement acceptée
L'année dernière, le Conseil national et le Conseil des États ont exprimé la nécessité de critères clairs pour les règles de vitesse en ville. Ce principe est également partagé par les personnes interrogées : 68 % préfèrent une réglementation uniforme au sein de la Suisse. Le principe actuel, selon lequel une vitesse de 50 km/h s'applique généralement en ville et une limitation à 30 km/h peut être introduite en fonction des situations, a une grande acceptation et est partagé par 77 %.
Là où la limitation à 30 km/h s'applique, les vélos électriques rapides doivent également respecter cette règle. Pratiquement tous les sondés (91 %) partagent cet avis.
Avec ses 1,6 million de membres, le TCS continuera donc de s'engager pour un régime de vitesse différencié et coordonné à l'échelle nationale.
Commanditaire : Touring Club Suisse
Public cible : Population suisse âgée de 15 à 79 ans
Méthode de collecte : Panel Internet YouGov avec 115 000 membres actifs recrutés par téléphone
Nombre d'entretiens : 1 207 entretiens (590 hommes, 617 femmes)
Période de l'enquête : 26 juin au 7 juillet 2025
Contact presse : Marco Wölfli, Porte-parole du TCS Tél. 058 827 34 03
marco.woelfli@tcs.ch