Régulation CO2 malavisée : Le marché automobile suisse au plus bas niveau historique

Avec 233'737 nouvelles immatriculations, le marché automobile suisse connaît une année extrêmement difficile en 2025. Par rapport à l'année précédente, près de 6'000 véhicules de moins ont été immatriculés, ce qui représente une baisse de 2,4 %. Ainsi, le marché atteint - à l'exclusion de la pandémie de Covid-19 - son plus bas niveau depuis plus de 25 ans. Le marché global suisse reste, contrairement au reste de l'Europe, nettement en dessous du niveau pré-crise long terme d'environ 300'000 nouvelles immatriculations par an. La perte de volume de l'industrie automobile suisse résulte de régulations CO2 étrangères au marché, de prix de l'énergie exceptionnellement élevés et d'incertitudes économiques, ce qui pèse à la fois sur les consommateurs et les professionnels. Le renouvellement du parc automobile est ainsi davantage retardé. La dernière enquête de l'Office fédéral de la statistique indique un âge moyen de 10,5 ans, alors qu'il était de 7,4 ans il y a 25 ans (2000).

Peter Grünenfelder, président d'auto-suisse, déclare : "Le marché automobile suisse se rétracte à un niveau historiquement bas. Ce développement est le résultat d'une politique climatique malavisée avec une sur-régulation CO2 unique en Europe, ayant des conséquences graves pour les importateurs, les concessionnaires et l'économie automobile suisse dans son ensemble. La politique fédérale doit enfin s'aligner sur les réalités du marché. La mobilité sans CO2 ne peut être atteinte par de lourdes amendes et une planification économique, mais seulement par l'ouverture technologique, un écosystème fonctionnel et des incitations financières. En plus de la levée des sanctions, il faut renoncer aux nouvelles taxes sur les véhicules électriques et à l'abolition du droit de douane de 4 % sur les importations."

Décembre fort confirme un modèle saisonnier.

En décembre 2025, 26'744 voitures ont été immatriculées. Cela représente 5,5 % de plus que l'année précédente (-0,4 %). Une fois de plus, décembre s'est révélé être le mois le plus fort de l'année. Cette croissance répète un schéma saisonnier et ne doit pas être interprétée comme un revirement de tendance.

Les véhicules électriques représentent environ un tiers des nouvelles immatriculations de l'année.

Dans l'ensemble de l'année, les véhicules électriques atteignent une part de marché de légèrement plus d'un tiers (34 %) de toutes les nouvelles immatriculations en Suisse. La part de marché se répartit en 22,8 % de BEV et 11,2 % de PHEV. Ainsi, les véhicules électriques sont juste derrière les véhicules hybrides, qui représentent au total 35 % des nouvelles immatriculations. En 2025, 82'603 hybrides, 53'250 BEV et 26'189 PHEV (total 162'042 unités) ont été immatriculés.

Chute des véhicules diesel et essence.

L'acceptation croissante des motorisations électrifiées s'accompagne d'une nette baisse des véhicules classiques à combustion. Les véhicules diesel affichent une baisse d'environ 30 %, et les véhicules à essence enregistrent une baisse d'environ 20 %. Ensemble, ces deux types de motorisation totalisent 71'685 unités sur le marché des voitures neuves.

Thomas Rücker, directeur d'auto-suisse, évalue les chiffres : "Nos membres proposent plus de 300 modèles électriques attractifs. Malgré cette diversité et ces offres d'entrée intéressantes, la montée en puissance des véhicules à faibles émissions et le renouvellement du parc automobile en Suisse progressent lentement. Pour une croissance accélérée, il faut une politique favorable à l'e-mobilité, incluant des prix de l'électricité plus bas et une expansion significative de l'infrastructure de recharge publique."

Les chiffres détaillés par marques sont disponibles sur www.auto.swiss. Les analyses d'auto-suisse sont basées sur des enquêtes menées par la Confédération, et les données peuvent être provisoires et non définitives.

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